公路防水工程解決方案

首先通過(guò)到施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)公路進(jìn)行實(shí)地堪察，了解了目前工程概況及現(xiàn)狀，針對(duì)公路實(shí)際施工要求制定本施工方案。
施工依據(jù) ：
參照JTJ041-2000（公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范）、JTJ032-94（公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范），以及北京市建設(shè)委員會(huì)最新頒布的地方標(biāo)準(zhǔn)DB11/T380-2006（公路 防水工程技術(shù)規(guī)程）有關(guān)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。
材料選用設(shè)計(jì)為環(huán)保型道橋防水涂料，該涂料是以橡膠高聚物對(duì)瀝青進(jìn)行改性，用水作為介質(zhì)，配制而成的防水涂料。該產(chǎn)品無(wú)毒、無(wú)味、無(wú)環(huán)境污染，冷施工；膜干后，保持橡膠彈性，低溫柔性；抗剪力強(qiáng)，能經(jīng)受公路 長(zhǎng)期荷載而抗壓的要求，可防止?jié)B水造成結(jié)構(gòu)破壞，耐溫、抗凍，延緩公路橋梁使用壽命。是橋梁最為理想的防水材料。
環(huán)保型道橋防水涂料可有效解決橋梁公路滲漏之難題。提高工程質(zhì)量，有效的避免了傳統(tǒng)溶劑型涂料造價(jià)高、使用溶劑散發(fā)大量有毒有害氣體、危害施工人員及人民群眾的身體健康；徹底解決了卷材防水材料對(duì)不規(guī)則面層施工困難，很難形成無(wú)接縫的防水層等缺點(diǎn)。 

施工工序 ：
拋丸處理 → 清理基層 → 重點(diǎn)部位處理 → 噴涂第一遍涂料（涂刷底油） → 噴涂第二遍涂料 → 噴涂第三遍涂料 → 噴涂第四遍面層防水涂料
基層要求 ：
基層表面應(yīng)堅(jiān)實(shí)粗糙、不得有尖硬接茬、裂縫等缺陷，不得有酥松、起砂、起皮現(xiàn)象，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
基層清理：
1、公路 須清理露出堅(jiān)硬基層，無(wú)浮漿、灰渣、塵土方可進(jìn)行防水施工。
2、施工前應(yīng)先將表面浮塵用便攜式風(fēng)力鼓風(fēng)機(jī)吹除。防止二次污染。
3、如果吹除后局部仍有塵土難以清除，可用橋梁專用噴涂機(jī)高壓沖洗。使公路 干燥潔凈，不得有塵土、浮漿、雜質(zhì)和油漬。經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)行防水層施工。

施工操作 ：
1、涂料施工應(yīng)遵循涂刷均勻、厚薄一致的原則，做到“薄、均、勻”。施工必須全部噴涂到位、避免漏涂。
2、基層清理完畢后，應(yīng)先將陰陽(yáng)角、伸縮縫、施工縫等重點(diǎn)部位進(jìn)行處理。特別是泄水孔等不易涂刷的部位，應(yīng)作加強(qiáng)處理，涂刷1—2遍防水涂料。防撞墻、路沿石部位用塑料膜包裹，以防污染。
3、涂刷粘層油(底子油)。使用時(shí)可用環(huán)保型道橋防水涂料和水按1:2的比例做成底子油，并攪拌均勻，底子油應(yīng)用根據(jù)工程數(shù)量進(jìn)行勾兌，隨兌隨用，不能提前勾對(duì)，以免影響其穩(wěn)定性。
為提高防水層與基層粘結(jié)性，可用粘層油噴涂或用草根刷反復(fù)涂刷，并涂刷均勻，覆蓋完全，使之充分滲入混凝土毛細(xì)孔。以提高粘結(jié)強(qiáng)度和抗剪切強(qiáng)度。粘層油配合比可根據(jù)氣候條件調(diào)節(jié)。涂刷粘層油時(shí)、為避免污染防撞墻，防撞墻約 1米處用草根刷進(jìn)行人工涂刷。
4、涂刷防水涂料：粘層油干后約（2-3小時(shí)）, 可進(jìn)行涂料噴涂。噴涂一遍底油和三遍涂料，每次涂膜干后再進(jìn)行下一道涂刷或噴涂，以防涂膜受損、每次涂刷間隔時(shí)間約4-8小時(shí)，噴涂時(shí)應(yīng)順風(fēng)施工，并將沒(méi)有噴涂均勻的地方用棕刷刷勻。涂料施工應(yīng)分層涂刷、縱橫交錯(cuò)、不可堆積。
5、涂料防水層施工不能一次完成、需留接茬時(shí)、其甩茬應(yīng)注意保護(hù)、預(yù)留茬應(yīng)大于30厘米，搭接寬度應(yīng)大于10厘米、下次施工前需要先將甩茬表面清理干凈，再涂刷下道防水涂料。
6、防水層實(shí)干后，應(yīng)立即驗(yàn)收、合格后立即鋪筑瀝青面層、其間隔時(shí)間應(yīng)超過(guò)3天。必須保證防水層的養(yǎng)護(hù)期，確保防水層與基層粘結(jié)強(qiáng)度。